9月6日下午，经过近24小时的连续作业，由中铁四局四公司施工的南沿江城际铁路控制性工程——跨秦淮河特大桥70号水中主墩零号块浇筑完成，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段，为后续工程持续推进奠定了坚实基础。

跨秦淮河特大桥采用一联(72+128+72)米跨连续梁，是南沿江城际铁路南京段最大跨度连续梁之一。连续梁设计75个节块，使用悬臂挂篮法施工。此次浇筑的70号主墩零号块设计节段长度为18米,顶板宽12.2米、厚0.65米，底板宽7米、厚1.2米，腹板厚1.3米，截面高度9.3米，中隔墙厚度3米，节段设计混凝土方量为831.66方，重量达2160.77吨。

该主墩位于秦淮河道内，属于水中及深基坑作业，施工难度大、安全风险高。项目部采用深基坑钢板桩围堰和钢支撑结构进行施工，最大程度降低对河流的影响。同时，根据施组工期计划及秦淮河水文情况，现场施工人员、机械节假日期间不停工持续作业，于今年4月底秦淮河汛期到来前顺利完成封底作业。为确保此次零号块顺利浇筑，项目部执行领导班子带班制度，提前对施工班组进行全方位交底，安全、技术、质量负责人现场盯控，随时应对现场可能出现的突发问题，确保此次浇筑安全有序进行。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要组成部分，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，正线长度278.33公里，设计时速350公里。由中铁四局施工的南沿江城际铁路站前Ⅰ标工程位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内,线路自南京枢纽南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，标段全长24.51公里。